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令人感到遗憾的是，在美国持续奉行自我孤立和贸易保护主义的当下，这个中国对外企持续开放、允许其参与中国5G网络建设的重要案例，并没有引起西方媒体的关注。反倒是一家极度反华的邪教网站，在借着此事颠倒事实，说什么连中国的网络运营商都青睐爱立信和诺基亚而不用华为……

易车、易鑫、蔚来，都与李斌有着莫大的关系。梳理李斌的发展轨迹，可以发现，李斌的选择似乎总是能够与腾讯的兴趣相契合。易车、易鑫、摩拜、蔚来，李斌的每一次选择背后都有腾讯的身影。然而，比起易车，李斌的蔚来似乎关注度更高，而造车比起汽车资讯平台，要更“烧钱”，也有人猜测，不排除李斌套现易车股份补贴蔚来的可能，但这或许是杯水车薪。未来易车何去何从，李斌的“出行圈”诸棋子如何摆，《商学院》将持续关注。

从中部地区来看，今年前7月，湖南省地方一般公共预算收入完成1742.05亿元，同比增长1.76%；全省一般公共预算支出5014.64亿元，增长11.32%。记者注意到，在年初时，湖南省对2019年的预算增长目标不高。《湖南省2018年预算执行情况与2019年预算草案的报告》显示，2019年省级和全省一般公共预算地方收入按增长4%左右安排。

据李国文观察，与其他管理规模超过千亿元的资产管理机构将主要精力放在中后期相比，红杉在早期投资中仍做得很好。“到目前为止红杉中国在A轮投资的钱其实没有减少，可能在增加，只是在基金的相对占比有所下降。”沈南鹏喜欢用“产品”来形容红杉的每一次布局，如产品经理一般判断每个产品的推出时间，调整产品细节以适应市场需要。“每个产品线背后都有红杉的战略考量。”沈南鹏说。

获客模式方面也有很大变化。以前是先卡后App，你先成为招行的客户，再发展你用App，这种模式下App更多的是一种渠道替代工具。现在两大App累计用户达1.48亿，比招行零售客户多出2000多万，也就是说现在App还服务着许多没有招行账户的人，获客模式变成了你先来用我的App，发现好用以后再成为我的客户，而App用户的门槛显然要比银行卡客户低很多。这个逻辑的变化，实际上是扩大了招行的获客喇叭口，跳出以银行账户为核心的服务体系，突破了网点、人力资源的限制，逐步形成了互联网漏斗形用户体系。在网点客流量不断下降的形势下，数字化获客不仅弥补了线下获客的窟窿，而且提升了整体获客能力，2018年招行零售客户增速达到17.61%，高于2017年的17.1%。

为了实现多层次资本市场，创业板在2009年成立。区别于主板，创业板在盈利和收入指标上更宽松。人民币基金迎来黄金时期，仅创业板成立的一年里，共有269家IPO企业，其中有PE、VC支持的企业占54.6%。红杉中国在人民币基金方面的探索始于2008年。